Balance de una guarimba

No se observan en las filas de la oposición un análisis frío de si avanzó o retrocedió en sus metas durante las últimas tres semanas. Lo que sí ha tenido lugar, es que en el gobierno sacaron su balance y están en plena confusión entre dos actitudes: la de la “Conferencia Nacional de Paz” promocionada por Nicolás Maduro, y la de represión total y brutal, visiblemente aconsejada por el ala dura del partido de gobierno

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Por JURATE ROSALES

Por favor, pónganse de acuerdo. El mismo día miércoles en que el canciller Elías Jaua declara en Bolivia que en 15 días de acontecimientos en Venezuela hubo “sólo dos muertos relacionados con funcionarios”, Nicolás maduro declara en Caracas que durante esos acontecimientos las muertes fueron 50. ¿Vinculadas o no con funcionarios? No lo especificó. Oficial y comprobadamente anuncian que hay 13 muertos, pero las ONG claman que todavía hay una lista de desaparecidos y la declaración de Maduro obligaría incluir los desaparecidos ¿entre los 50 muertos que declaró?

Hay otras contradicciones. La Conferencia nacional de Paz, abierta oficialmente por Nicolás maduro al concluir la reunión que a tal efecto celebró en Miraflores el 26 de febrero, se vio anulada en esta misma reunión por la intervención de Diosdado Cabello, que impide de hecho cualquier entendimiento real.

Diosdado representa al partido de gobierno, PSUV, del que es vicepresidente; el poder legislativo que también preside; y un importante segmento en la Fuerza Armada, de la que él mismo proviene. De manera que en materia de entendimiento con la oposición, Nicolás Maduro puede decir misa, pero sin Diosdado, no se llegará al mea culpa y menos a la Comunión.

La Conferencia de Paz se inició con una real esperanza de entendimiento por dos intervenciones: la lectura por el Nuncio Apostólico Aldo Giordano de una carta del Papa Francisco aconsejando el perdón y entendimiento, seguida por la declaración de la Conferencia Episcopal Venezolana ene se mismo sentido. Poco después, llegó la intervención de Diosdado Cabello. Casi de inmediato, Cabello fue segundado por las intervenciones de Jorge Rodríguez y Aristóbulo Istúriz del ala dura chavista.

Importantes documentos en pro de la paz y peticiones para alcanzarla, ya estaban emitidos por el movimiento estudiantil y los líderes de la oposición, curiosamente por separado: Antonio Ledezma, Leopoldo López, Capriles Radonski y Ramón Guillermo Aveledo en nombre de la Mesa de la Unidad Democrática (MUD). Todas  quedaron sin respuesta. La ausencia de la MUD de la reunión de Miraflores, fue objeto de burlas por parte de Diosdado.

El nudo  

La velocidad de los acontecimientos se mide por cifras: cuando la periodista de Zeta, Aída Gutiérrez, entrevistó al abogado Alfredo Romero, el 25 de febrero, la cifras que manejaba el Foro penal eran de 609 detenciones y 18 casos documentados de tortura. Al cierre de esta edición de Zeta, el 27 de febrero, las torturas referidas ante el Foro Penal ya eran 33. Entretanto, las arremetidas contra las manifestaciones que cierran las calles, proseguían en numerosas ciudades del país. San Cristóbal y Táchira se mantenían en franca rebeldía; Barinas era escenario de situaciones violentas; en el estado Bolívar, Puerto Ordaz seguía con un caudal de heridos por la Guardia Nacional; en Caracas, la guarimba de Los Ruices se reactivaba cada noche, con las consabidas arremetidas a tiros de la Guardia Nacional.

Lo grave para el gobierno es que los casos de tortura ocurrieron en su totalidad en instalaciones de diversos cuerpos oficiales. En cuanto a los heridos, en la mayoría de los casos actuó, según los videos, la Guardia Nacional y la responsabilidad recae en los comandantes de los Core (Comandos Regionales). Precisamente a ellos iban dirigidas las marchas de las mujeres en todo el país el pasado 26 de febrero.

La rebelión de la sociedad civil actúa desarmada y no posee la fuerza de oponerse a la Guardia Nacional, las Milicias y las múltiples policías: la Nacional Bolivariana, las estadales, municipales y la judicial. Precisamente por eso, el salvajismo de la represión y la desigualdad de fuerzas, aunados a la facilidad de documentar con fotos y videos, es lo que activó la indignación internacional y abrió una defensa de la población basada en presiones de orden moral, provenientes del mundo exterior.

Todo lo anterior ha creado al gobierno el dilema entre aplastar la oposición por la fuerza, o aceptar un retroceso en el avance del régimen hacia la dictadura total. La reunión de Miraflores para instaurar el diálogo de paz, dejó en evidencia la pugna de las dos tendencias en el seno del chavismo.

El elemento salvaje

El eventual plan de una represión total, cuyos más notables exponentes serían a primera vista la triple llave conformada por Diosdado Cabello y los gobernadores de Carabobo y Bolívar, Francisco Ameliach y Francisco Rangel Gómez respectivamente, sería el de una total arremetida contra la oposición. Paralelamente a esa eventualidad, existe otro brazo de alta violencia como lo son “los colectivos”, bandas armadas por el gobierno de civiles motorizados, organizados y entrenados para atacar. Operan en diversos estados y actúan bajo distintos nombres.

El apoyo de Nicolás Maduro a los motorizados se ha expresado en muy recientes ocasiones. Particularmente claro ha sido su endoso a los colectivos, al decir que ellos “trabajan por la patria”. Esta misma semana, Maduro invitó una gran concentración de motorizados y los recibió en Miraflores. No se especificó cuántos motorizados invitados eran miembros de colectivos, pero es significativo que todos fueron previamente revisados por la Casa Militar, para asegurarse que ninguno portada armas, según se filtró a la prensa.

Hasta ahora, los colectivos están siendo abiertamente utilizados contra los manifestantes en una especie de ensayo general de los saqueos, como ya ocurrió en municipios cuyos alcaldes son de oposición (Carabobo, Aragua, Barinas).

Precisamente, una de las condiciones que plantean diversos voceros de la oposición al gobierno para conversar de la paz, es el desarme de los colectivos. Afirman que de lo contrario, ninguna conversación de paz sería viable. Sobre todo no importa el tema, porque la penuria de comida básica hace prever la llegada de los saqueos y cabe preguntar, a quién ese caos beneficiará.

Romper el nudo

Frente a la fuerza de las armas legales e ilegales de la que dispone el chavismo, la oposición ha logrado movilizar la opinión pública mundial, lo que a su vez extiende sobre ella cierto manto protector, porque a estas alturas, otra arremetida de fuerza bruta contra los opositores haría peligrar la permanencia de Maduro.

Un presidente cuya legitimidad es cuestionada tanto en su elección con una mayoría que nunca ha sido plenamente aclarada, como en su posible doble nacionalidad, es de relativamente fácil remoción desde el punto de vista formal. La unanimidad de la opinión pública internacional que se está formando en su contra, facilitaría un cambio que sólo encontraría unas protestas regionales de poco peso real. Es cuando uno se pregunta cuáles son las metas de los chavistas que preconizan la represión a sangre y fuego. ¿Tumbar a Maduro?

Por otra parte, una fuerza armada donde varios comandantes empiezan a verse en el espejo de Lesa Humanidad, no debe sentirse tranquila. Tarde o temprano, los militares deberán resolver su problema interno, el de una facción negada a la represión de civiles, y otra, adoctrinada y controlada por la injerencia cubana. Mientras más tiempo permanece la oposición en las calles, más agudo ha de presentarse el problema dentro de la Fuerza Armada e incluso, más dudas sobre su propio futuro habrán de albergar no solo la oficialidad, sino también los líderes de los colectivos.

En conclusión, en una semana, la rebelión ha fortalecido sus posiciones, pero lo hizo a un precio muy alto de vidas, torturas, sufrimiento y angustias, sin que se vislumbre todavía la paz que todos enarbolan, sin que ninguno haga efectiva.

FUENTE: Revista Zeta Nº1941 – 28-02-14

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Muerte en dos ruedas

Diversos estudios, como los del Instituto Sangar de Brasil y el de AVEPAE-CIESVIAL, revelan un alto índice de accidentes  con motos en Venezuela, que ocupa la novena posición entre los países con más accidentes de este tipo, con un promedio diario de 3 motorizados muertos y 95 lesionados. Desde enero de este año hasta la semana pasada, han fallecido en accidentes viales 1.023 motorizados en todo el país, de los cuales 53% eran jóvenes con edades comprendidas entre los 20 y 30 años. Exceso de velocidad, alcohol y violación de las normas de circulación son los principales enemigos de los motorizados.

Por AÍDA GUTIÉRREZ H. (Twitter: @guti21)

“147 personas mueren en motos durante septiembre 2012 en Venezuela”, informa AVEPAE, Asociación Venezolana para la Prevención de Accidentes y Enfermedades, junto a CIESVIAL Centro de Investigación en Educación y Seguridad Vial, en su primer estudio: “Accidentes de motos en Venezuela – Una realidad que debemos atender”

 

Según el estudio, desde enero de este año hasta la semana pasada, han fallecido en accidente viales 1.023 motorizados en todo el país, de los cuales 53% eran jóvenes con edades comprendidas entre los 20 y 30 años.

El estudio asegura además que el número de heridos en accidentes con motos asciende a 95 por día. De esos, entre el 60% y el 70% presentan fracturas de tibia o fémur y un 40% de ese porcentaje “quedan con secuelas importantes, como miembros acortados y hasta amputaciones”.

De acuerdo a la investigación, entre enero y julio 2012 el 74% de los fallecidos en accidentes de motos correspondió a jóvenes y adultos entre 15 y 30 años, con un 53% entre las edades de 20 y 30 años.

El tipo más común de accidente reportado entre enero y julio de 2012 fue la colisión con carros (118), seguido de arrollamiento (90), colisión con objetivos fijos (86) y caídas / derrapes (82).

Frecuente es ver accidentes de este tipo en las calles de las principales avenidas del país. La imprudencia es factor clave en ello.

Diariamente mueren 3 motorizados

 Según datos del Instituto Sangar de Brasil, que cita el estudio, Venezuela ocupa la novena posición entre los países con más accidentes de motos.

En promedio, diariamente mueren 3 motorizados y 95 resultan lesionados. El estudio de AVEPAE- CIESVIAL además destaca que la mayoría de los accidentes ocurren después de las 6 de la tarde, y las entidades con más incidencias son Caracas, Zulia, Carabobo y Portuguesa.

Exceso de velocidad, alcohol y violación de las normas de circulación son los principales enemigos de los motorizados. Los accidentes mas comunes son colisión con carros autos, arrollamientos, colisión con objetos fijos, caídas y choque entre motos.

Las conclusiones finales de esta investigación serán dadas a conocer a mediados de enero de 2013.

Sin cascos…

El estudio además arrojo que durante un proceso de observación de más de 2.500 motorizados en Caracas, Maracay, Barquisimeto y Valencia, se determinó que sólo 65% usa casco de seguridad pero el 93% son de muy baja calidad.

De acuerdo a la cantidad de motos ensambladas, el 2012 finalizará con aproximadamente 525 mil vehículos de dos ruedas vendidas.

 Esas cifras permiten asomarse a la magnitud del problema, pues el Instituto Nacional de Transporte Terrestre no ofrece estadísticas oficiales.

Sin embargo,  el sociólogo Jorge Ramírez, asegura que hay indicios de que los accidentes de motorizados se han incrementado. “En el día a día, los conductores estamos acostumbrados a ver a motorizados en la calzada. Las salas de traumatología de los hospitales están llenas de lesionados por esa causa”.

 -El Gobierno ha tratado de controlarlos con un reglamento que está bien hecho, pero si no se cumple, no haremos nada: circulan sin casco, sin chaleco, cargan niños…

A diario se ven por las calles de Venezuela, motorizados llevando niños mientras manejan, lo que representa un riesgo grave de muerte para los pequeños.

Según los registros de Protección Civil de Plaza y Zamora, del Estado Miranda, el 90% de los siniestros un motorizado está implicado y siempre es el más perjudicado.

Ambos organismos de rescate hicieron 293 traslados de heridos en 2011 y 144 eran choferes de motos. En abril de 2011 contabilizaron 12 accidentes. En el mismo mes del año en curso la cifra aumentó a 28.

En el Seguro Social de Guarenas no se dan abasto para atender la cantidad de heridos que atienden a diario, producto de siniestros en dos ruedas.

Según fuente de ese centro asistencial,  en un solo día han ingresado hasta cuatro personas víctimas de accidentes en motocicletas. La mayoría de las lesiones que presentan son fracturas de tibia y peroné o politraumatismos. En el peor de los casos mueren por traumatismo craneal.

Las estadísticas de lesionados atendidos por accidentes de tránsito en el Ivss en 2011 se ubican en 15 mil 213, de los cuales 12 mil 170 fueron motorizados. Durante el primer trimestre de 2012 registraron 3 mil 600 politraumatizados. Al menos 20% ha fallecido.

Accidentes en la Gran Caracas

 Según fuentes del estado Miranda, desde el 1 de enero hasta mayo de 2012 ocurrieron en la Gran Caracas un total de 551 accidentes de tránsito en los cuales los motorizados fueron los protagonistas. De esa cifra 361 ocurrieron en jurisdicción del estado y 190 en el Distrito Capital.

El sociólogo Ramírez asegura que la ausencia de una política de educación vial incide en el incremento de los accidentes en motocicletas que se registran en el país.

Sin embargo, destaca también, que los accidentes han tenido su origen en la imprudencia, el estado de las vías y la ingesta de alcohol, sobre todo este último se presenta los fines de semana en horas de la madrugada.

-Los motorizados no acatan las normas pese a que se les ha asignado un canal. Hacen caso omiso a las recomendaciones. Recordemos que hay muchos jóvenes, inclusive menores de edad, que se desplazan como mototaxistas para lograr un sustento y ese factor agrava la situación, precisa Ramírez.

Asimismo, estima que el zigzag entre vehículos para aligerar el recorrido durante las colas se ubica como una de las maniobras que ocasiona más accidentes.

Según un reporte del mes de febrero de este año, el Observatorio Venezolano de la Salud indicó que un promedio de siete accidentes con motos, en los cuales al menos dos conductores mueren, se registran diariamente en la autopista Francisco Fajardo, una de las más transitadas de Caracas.

Ramírez señala que la mortalidad por accidentes de tránsito en el país adquirió el nivel de una epidemia.

-Estamos en una situación de anomia. A pesar de que estamos ante un gobierno de tendencias autoritarias, en realidad no controla nada. Por esto ha cedido a las presiones de los motorizados, -dijo.

Sin fiscales de transito

Ramírez apunta que la Nueva Ley de la Policía Nacional le resta competencia a los gobiernos locales, en el área del control de circulación.

-Después que el país le tocó 30 a 40 años preparar a los fiscales de tránsito ahora no los tenemos, lo que hay son policías que tienen aproximadamente 6  ó 10 horas de entrenamiento en control de la circulación, lo que quiere decir que en el periodo de 6 horas difícilmente ni siquiera se aprenden las señales de tránsito.

-Somos de Latinoamérica, el primer país en número de muertos por accidentes de tránsito. En Venezuela tenemos 8 mil muertos al año por accidentas viales. La cifra del pasado mes de septiembre fue 5 muertos diarios. Y en lo que va de año más de mil  motorizados  muertos.

Enfatiza el sociólogo la importancia de aumentar la vigilancia en las vías para que las leyes que regulan el tránsito no se conviertan en letra muerta. “En 2008 hubo más de 7.000 muertes por accidentes de tránsito en Venezuela”.

Señala que el mal estado de la vialidad, sumado a la imprudencia y a la ausencia de fiscalización, aumenta el peligro en dos ruedas.

 Salvar vidas

Las dos organizaciones voluntarias, sin fines de lucro, CIESVIAL –AVEPAE , advierten que la producción de motos en el presente año será de 400.000 unidades, lógico pensar que los hechos viales van en aumento cada día y que cada mes se incrementen hasta en un 100%; por falta de medidas adecuadas de prevención. Recomiendan unir esfuerzos, todos los entes involucrados en la prevención: Organismos Oficiales y privados, Medios de comunicación , Ensambladoras, Organizaciones, Federaciones y Clubes de motorizados, Líneas de Moto-Taxi, otros y así lograr reducir las cifras  tanto en mortalidad y en morbilidad: ”Salvar Vidas y lesionados debe ser lo que nos una”. (@guti21)

 FUENTE: Revista Zeta Nº1880 – 23-11-12